各种门事件图片近日，上海车主梁女士驾驶特斯拉上高速，车辆突然发生自行加速，整个“失控”状态持续了20分钟。在隧道里低速行驶时，她拍摄了21秒视频上传网络，引发广泛关注。 特斯拉Model 3高速自行加速20分钟 从视频中可以看到，梁女士驾驶特斯拉Model 3行驶在隧道中，并未踩踏板，但是车辆却仍然保持加速状态。 据车主梁女士的描述：当时在其上海绕城高速，先经过了一段低速隧道，大概有3分钟出来后进入平路，限速80-100公里，后面是上坡路。期间一共行驶了20分钟，在任何路段都有自动加速的现象，而梁女士只拍了21秒。 梁女士介绍，经过平路时松开踏板，但车辆还在加速。“我发现踩刹车并不明显，需要好多次点刹才能控制住。”梁女士称，因控制刹车她吓出了一身冷汗。 据了解，梁女士有六年驾龄。2020年6月，梁女士购买了这辆特斯拉Model3标准续航版，这次的自动加速意外还是第一次遇到。 特斯拉回应：只承认21秒视频的真实性 1月2日上午8时53分，特斯拉出面给出解释称：已有相关技术人员对此事件进行处理。 对于特斯拉的回应，梁女士显然不愿意买单。梁女士表示：自己并不要赔偿，特斯拉可以拿他们任何车辆下缓坡测试，看看到底是否会加速。希望特斯拉方面承认这件事情，并告诉广大车友确实有安全隐患，让大家当心。 特斯拉回应让人不信服的三个点 事实上，当我们整理整个事件的经过，可以发现特斯拉的回应确实无法让人信服。 第一，根据梁女士的描述，车辆在20多分钟的时间里，经过了平路和上坡多个高速路段，并不是只有下坡路。但特斯拉方面却只承认梁女士21秒视频的真实性。多少有点“此地无银三百两”的味道。 第二，从技术的角度分析，特斯拉在松开踏板之后，即使在下坡路的情况下，也不会可能出出现加速的情况。这是因为当时特斯拉拥有单踏板模式，当松开踏板时，车辆就会开始“被动”减速，在这个过程中动能转化成电能。因此，即使是在下坡松开油门踏板，车辆也不可能会出现加速的情况。所以，如果梁女士在松开踏板车辆之后，车辆还是加速的话，那肯定是有问题的。 那么，到底是什么问题呢？ 首先我们需要了解电动车的“电门”的工作原理。电动车的电门是通过感应踏板行程来控制车速。并且，这个行程的电信号将传递给逆变器，逆变器根据数据来调节电源的频率，从而达成调节电机转速的作用，以此控制车速。其中涉及到相当复杂的过程，任何轻微的出错或者精度损失，都有可能会造成汽车行驶过程中的异常。 当然，这一切在真正的官方调查结果未出现前，关于其失控的所有说法还只能说是推测。而如果真的是系统本身故障，电驹小编则比较好奇的是，特斯拉能否通过OTA升级等补偿机制，来避免这种情况再次发生？ 最后一点，回顾近年来特斯拉屡次发生的失控门事故，以及其不断的“甩锅”态度来说。大家对特斯拉自然也是越来越不信任了。 电驹小结： 希望不论结果如何，特斯拉都需要给出一个可靠的回应，同时也希望相关监管机构能够尽快介入，找出并公布特斯拉频繁失控的确切原因。而不是每一次出问题，官方几乎均都把自己的责任撇的一干二净，这样显然是不能够服众的。
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